Avustralya Mektubu Avustralya ofisimizden haftalık bir bültendir. Bu haftanın sayısı Kuzey Bölgesi'nde yaşayan bir muhabir olan Julia Bergin tarafından yazıldı.
Orta Avustralya'dan geçmek toz, su baskınları, yangınlar, çökmüş yollar ve ağ arızalarıyla dolu bir savaşa dönüşebilir. Ve kargo yiyecek olduğunda, küçük bir aksaklığın bile ciddi sonuçları olabilir.
Lajamanu'nun uzak Yerli topluluğu, 1949'da Avustralya hükümeti tarafından Kuzey Bölgesi'nde kuruldu. Zaten geleneksel evlerinden edilmiş düzinelerce insan, aşırı kalabalık ve su kıtlığı nedeniyle yaklaşık 350 mil uzaktaki bir topluluktan buraya getirildi.
Bugün Lajamanu'nun yaklaşık 800 nüfusu var. Avustralya'daki diğer birçok uzak topluluk gibi, bakkaliye ürünlerinden çocuk bezlerine ve çamaşır makinelerine kadar her şeyin satıldığı tek bir mağaza tarafından ayakta tutuluyor. Mağaza, bölgenin zorlu koşulları ve zorlu altyapısıyla boğuşan kamyon şoförlerinden haftada bir, bazen iki haftada bir teslimat alıyor.
Bu yılın ilk aylarında Lajamanu'ya giden tek yol rekor düzeyde yağış, fırtına ve sel nedeniyle kapatıldı. Düzenli teslimatlar durduruldu ve yiyecek, su, ilaç ve diğer temel malzeme tedariki azalmaya başladı. Warlpiri vatandaşı ve Lajamanu yaşlısı Andrew Johnson, topluluğun özellikle yiyecek kıtlığından muzdarip olduğunu söyledi.
“Güç yok, enerji yok” dedi.
Hükümet politikasına göre, yıllık yağışlı sezonun öngörülebilirliği göz önüne alındığında mağazanın böyle bir sonuca hazırlıklı olması gerekiyordu. Durum kötüleştikçe bölge sakinleri ve tedarikçiler Kuzey Bölgesi hükümetine olağanüstü hal ilan etmesi için defalarca çağrıda bulundu.
Lajamanu mağazasını ve uzak topluluklardaki diğer mağazaları işleten kar amacı gütmeyen Arnhem Land Progress Aborijin Şirketi'nin (ALPA) başkanı Alastair King, “Sessizlik sağır ediciydi” dedi. “Yanıt vermediler, acil durum ilan etmenin ne gerektiğini bize söylemediler ve neden acil durum ilan edilmediğini bize söylemediler.”
Bu nedenle ALPA, malzeme teslimatı için özel kamyonlar ve küçük günlük charter seferleri düzenledi. Bu durum aylarca sürdü; 350.000 Avustralya dolarından fazla, yani yaklaşık 232.000 dolar harcandı, ancak Lajamanu mağazasının rafları çoğunlukla boş kaldı.
Bay Johnson, “Büyük ordu Hercules uçağının tüm yiyeceği getirmesini bekliyordum, ancak tek gördüğüm tek motorlu charter uçağın ileri geri sallanmasıydı” dedi. “Yeterli değildi. Acil bir durum olarak ele alınmadı ve ciddiye alınmadı.”
Benzer durumlar, yaklaşık 500 mil uzakta, aynı zamanda Hodgson Downs olarak da bilinen uzak yerli Minyerri topluluğunda ve 750 mil uzakta başka bir topluluk olan Borroloola'da da meydana geldi ve her ikisinin de yolları sel nedeniyle kesildi.
Borroloola'da gıda stokları azaldı, panik alışverişleri bildirildi, nakit çekme işlemleri sınırlıydı ve telefon hizmeti ya da şebeke kapsama alanı yoktu, bu da kredi kartı ödemelerini imkansız hale getiriyordu. Mart ayı sonlarında, ilk yardım çağrılarının alınmasından aylar sonra, Borroloola sakinlerinin tahliyesine yardım etmek için ordu görevlendirildi. Bölgenin Yerli halkını temsil eden Kuzey Kara Konseyi, federal ve Kuzey Bölgesi hükümetinin felakete tepkisinin “korkunç” olduğunu söyledi.
Geçim modeli, çoğu uzak yerli toplulukta normdur. Bu, insanları geleneksel anavatanlarından uzaklaştıran onlarca yıllık müdahaleci politikaların ürünüdür. Artık gıda güvenliği tedarik zinciri sorunları nedeniyle tehdit altındayken yerel halk yardım için hükümete başvurmak zorunda kalıyor.
Lajamanu'da bir ALPA yetkilisi, düzenli kamyon teslimatlarının sona ermesinden üç ay sonra bölgesel hükümete topluluğun “çok kritik” durumda olduğunu belirten bir e-posta gönderdi. Yumurta, uzun ömürlü süt, dondurulmuş et veya tuvalet kağıdı yoktu.
Northern Territory hükümet sözcüsü, ALPA personelinin e-postasını aldıktan iki gün sonra Mart ayı sonlarında, yollar yeniden açılana kadar malzeme getiren, hükümet tarafından finanse edilen günlük charter uçuşlarını içeren bir “gıda güvenliği planının” yürürlüğe konulduğunu söyledi.
Bay King, hükümetin ancak Kuzey Bölgesi başsavcısı Chansey Paech'e kişisel bir başvuruda bulunulduktan sonra uçuşlar için ödeme yapmaya başladığını söyledi. Bay Paech yorum yapmayı reddetti.
King, krizin temel nedeninin hükümetin yolların yağmur mevsimine dayanabilmesini sağlamadaki başarısızlığı olduğunu söyledi. Bay King, çamurlu, çökmüş ve tamamen sular altında kalmış sokakların fotoğraflarına dikkat çekti ve sonuçta yüzlerce insanın mahsur kaldığını ve açlıktan öldüğünü söyledi.
“Bu acil bir durum değilse nedir?”
İşte haftanın hikayeleri.
Avustralya ofislerimizden gönderim yapmayı seviyor musunuz?
NYTAAustralia@Haber adresinden düşüncelerinizi bize bildirin.
Bu e-postayı beğendiniz mi?
Bunu arkadaşlarınıza iletin (biraz yeni bir bakış açısına ihtiyaçları olabilir, değil mi?) ve onlara buradan kaydolabileceklerini bildirin.
Orta Avustralya'dan geçmek toz, su baskınları, yangınlar, çökmüş yollar ve ağ arızalarıyla dolu bir savaşa dönüşebilir. Ve kargo yiyecek olduğunda, küçük bir aksaklığın bile ciddi sonuçları olabilir.
Lajamanu'nun uzak Yerli topluluğu, 1949'da Avustralya hükümeti tarafından Kuzey Bölgesi'nde kuruldu. Zaten geleneksel evlerinden edilmiş düzinelerce insan, aşırı kalabalık ve su kıtlığı nedeniyle yaklaşık 350 mil uzaktaki bir topluluktan buraya getirildi.
Bugün Lajamanu'nun yaklaşık 800 nüfusu var. Avustralya'daki diğer birçok uzak topluluk gibi, bakkaliye ürünlerinden çocuk bezlerine ve çamaşır makinelerine kadar her şeyin satıldığı tek bir mağaza tarafından ayakta tutuluyor. Mağaza, bölgenin zorlu koşulları ve zorlu altyapısıyla boğuşan kamyon şoförlerinden haftada bir, bazen iki haftada bir teslimat alıyor.
Bu yılın ilk aylarında Lajamanu'ya giden tek yol rekor düzeyde yağış, fırtına ve sel nedeniyle kapatıldı. Düzenli teslimatlar durduruldu ve yiyecek, su, ilaç ve diğer temel malzeme tedariki azalmaya başladı. Warlpiri vatandaşı ve Lajamanu yaşlısı Andrew Johnson, topluluğun özellikle yiyecek kıtlığından muzdarip olduğunu söyledi.
“Güç yok, enerji yok” dedi.
Hükümet politikasına göre, yıllık yağışlı sezonun öngörülebilirliği göz önüne alındığında mağazanın böyle bir sonuca hazırlıklı olması gerekiyordu. Durum kötüleştikçe bölge sakinleri ve tedarikçiler Kuzey Bölgesi hükümetine olağanüstü hal ilan etmesi için defalarca çağrıda bulundu.
Lajamanu mağazasını ve uzak topluluklardaki diğer mağazaları işleten kar amacı gütmeyen Arnhem Land Progress Aborijin Şirketi'nin (ALPA) başkanı Alastair King, “Sessizlik sağır ediciydi” dedi. “Yanıt vermediler, acil durum ilan etmenin ne gerektiğini bize söylemediler ve neden acil durum ilan edilmediğini bize söylemediler.”
Bu nedenle ALPA, malzeme teslimatı için özel kamyonlar ve küçük günlük charter seferleri düzenledi. Bu durum aylarca sürdü; 350.000 Avustralya dolarından fazla, yani yaklaşık 232.000 dolar harcandı, ancak Lajamanu mağazasının rafları çoğunlukla boş kaldı.
Bay Johnson, “Büyük ordu Hercules uçağının tüm yiyeceği getirmesini bekliyordum, ancak tek gördüğüm tek motorlu charter uçağın ileri geri sallanmasıydı” dedi. “Yeterli değildi. Acil bir durum olarak ele alınmadı ve ciddiye alınmadı.”
Benzer durumlar, yaklaşık 500 mil uzakta, aynı zamanda Hodgson Downs olarak da bilinen uzak yerli Minyerri topluluğunda ve 750 mil uzakta başka bir topluluk olan Borroloola'da da meydana geldi ve her ikisinin de yolları sel nedeniyle kesildi.
Borroloola'da gıda stokları azaldı, panik alışverişleri bildirildi, nakit çekme işlemleri sınırlıydı ve telefon hizmeti ya da şebeke kapsama alanı yoktu, bu da kredi kartı ödemelerini imkansız hale getiriyordu. Mart ayı sonlarında, ilk yardım çağrılarının alınmasından aylar sonra, Borroloola sakinlerinin tahliyesine yardım etmek için ordu görevlendirildi. Bölgenin Yerli halkını temsil eden Kuzey Kara Konseyi, federal ve Kuzey Bölgesi hükümetinin felakete tepkisinin “korkunç” olduğunu söyledi.
Geçim modeli, çoğu uzak yerli toplulukta normdur. Bu, insanları geleneksel anavatanlarından uzaklaştıran onlarca yıllık müdahaleci politikaların ürünüdür. Artık gıda güvenliği tedarik zinciri sorunları nedeniyle tehdit altındayken yerel halk yardım için hükümete başvurmak zorunda kalıyor.
Lajamanu'da bir ALPA yetkilisi, düzenli kamyon teslimatlarının sona ermesinden üç ay sonra bölgesel hükümete topluluğun “çok kritik” durumda olduğunu belirten bir e-posta gönderdi. Yumurta, uzun ömürlü süt, dondurulmuş et veya tuvalet kağıdı yoktu.
Northern Territory hükümet sözcüsü, ALPA personelinin e-postasını aldıktan iki gün sonra Mart ayı sonlarında, yollar yeniden açılana kadar malzeme getiren, hükümet tarafından finanse edilen günlük charter uçuşlarını içeren bir “gıda güvenliği planının” yürürlüğe konulduğunu söyledi.
Bay King, hükümetin ancak Kuzey Bölgesi başsavcısı Chansey Paech'e kişisel bir başvuruda bulunulduktan sonra uçuşlar için ödeme yapmaya başladığını söyledi. Bay Paech yorum yapmayı reddetti.
King, krizin temel nedeninin hükümetin yolların yağmur mevsimine dayanabilmesini sağlamadaki başarısızlığı olduğunu söyledi. Bay King, çamurlu, çökmüş ve tamamen sular altında kalmış sokakların fotoğraflarına dikkat çekti ve sonuçta yüzlerce insanın mahsur kaldığını ve açlıktan öldüğünü söyledi.
“Bu acil bir durum değilse nedir?”
İşte haftanın hikayeleri.
Avustralya ofislerimizden gönderim yapmayı seviyor musunuz?
NYTAAustralia@Haber adresinden düşüncelerinizi bize bildirin.
Bu e-postayı beğendiniz mi?
Bunu arkadaşlarınıza iletin (biraz yeni bir bakış açısına ihtiyaçları olabilir, değil mi?) ve onlara buradan kaydolabileceklerini bildirin.