29 Aralık'ta Güney Kore Uluslararası Havaalanı'ndaki ölümcül bir ateş topunda 29 Aralık'ta bir Jeju uçuş uçağından neredeyse beş ay sonra, 179 kişiyi öldürdü, düzinelerce aile üyesi hükümet ve havacılık endüstrisindeki 15 memura karşı cezai bir şikayette bulundu.
Salı günü, 72 kurban akrabası şikayeti polis otoritesi Jeolam'a ihmal etti ve onları ihmal etmekle suçladı ve aileleri temsil eden avukatların açıklamasına göre.
Özellikle şikayette bulunanlar arasında Jeju Air CEO'su Kim E-Bae, Muan Uluslararası Havalimanı'ndaki Park Sang-woo ve havaalanı operatörü Jeju Air CEO'su vardı. Şikayette, profesyonel olarak ihmalkar olduğu ve ciddi kazalar ve havacılığın güvenlik güvenliği yasasını ihlal ettiği söyleniyor.
Aileler, “felaketin kolay bir kaza değil, riskleri azaltmada ihmalden kaynaklanan ciddi bir sivil felaket olduğuna inanıyor” dedi.
Muan da dahil olmak üzere Güney Kore'deki çoğu havaalanını işleten devlet şirketi Kore Airports Corporation ve Ulaştırma Bakanlığı bir görüşü reddetti. Jeju Air, yorum talebini hemen cevaplamadı.
Şikayette, aile üyeleri ayrıca pilotun inmeye çalışmadan önce inmeye çalıştığı keskin pivot noktasını ve uçağın motor beklentisini ve 2216 uçuşundan uçuş kaydedicisinin neden artık kazadan dört dakika önce çalışmadığını sorguladılar.
Araştırmacıların çökmesinin resmi nedeni açıklanmamış olsa da, Haberler soruşturmaları, hava yetkililerinin uzun süre kuş grevlerinin tehlikeleri konusunda uyarıldığını ve pistin sonundaki beton duvarın barışçıl bir malzemeden yapılması durumunda daha az ölümcül olabileceğini gösterdi.
Açıklamadaki aile üyelerinden Kim Da-Hye, “Felaketten bu yana dört ay içinde ilerleme yoktu.” Dedi. “Yardım edemem ama başı dertte ve umutsuzluk içinde hissediyorum.”
Kazadan bu yana, nakliye memurları ve havaalanı koşucuları, betonun betonunun yeniden yapılandırılması, yedi havaalanına iniş yollarının yakınında, havaalanlarına yakın kuş faaliyetlerini tespit etmek için dronların kullanılması ve ucuz havayolları için çalışan bakım ekiplerinin genişlemesi de dahil olmak üzere havaalanı altyapısını ve güvenlik önlemlerini gözden geçirmek için yemin etti.
Muan Uluslararası Havalimanı'ndan yetkililer, bu yeni güvenlik protokollerinden bazıları tanıtıldıktan sonra Temmuz ayında havaalanını yeniden açmayı planlıyor.
Hava Trafik Demiryolları Soruşturma Komitesi ve Amerika Birleşik Devletleri'nden araştırmacılar, kazanın davası hakkında bir soruşturma yürütmektedir.
Salı günü, 72 kurban akrabası şikayeti polis otoritesi Jeolam'a ihmal etti ve onları ihmal etmekle suçladı ve aileleri temsil eden avukatların açıklamasına göre.
Özellikle şikayette bulunanlar arasında Jeju Air CEO'su Kim E-Bae, Muan Uluslararası Havalimanı'ndaki Park Sang-woo ve havaalanı operatörü Jeju Air CEO'su vardı. Şikayette, profesyonel olarak ihmalkar olduğu ve ciddi kazalar ve havacılığın güvenlik güvenliği yasasını ihlal ettiği söyleniyor.
Aileler, “felaketin kolay bir kaza değil, riskleri azaltmada ihmalden kaynaklanan ciddi bir sivil felaket olduğuna inanıyor” dedi.
Muan da dahil olmak üzere Güney Kore'deki çoğu havaalanını işleten devlet şirketi Kore Airports Corporation ve Ulaştırma Bakanlığı bir görüşü reddetti. Jeju Air, yorum talebini hemen cevaplamadı.
Şikayette, aile üyeleri ayrıca pilotun inmeye çalışmadan önce inmeye çalıştığı keskin pivot noktasını ve uçağın motor beklentisini ve 2216 uçuşundan uçuş kaydedicisinin neden artık kazadan dört dakika önce çalışmadığını sorguladılar.
Araştırmacıların çökmesinin resmi nedeni açıklanmamış olsa da, Haberler soruşturmaları, hava yetkililerinin uzun süre kuş grevlerinin tehlikeleri konusunda uyarıldığını ve pistin sonundaki beton duvarın barışçıl bir malzemeden yapılması durumunda daha az ölümcül olabileceğini gösterdi.
Açıklamadaki aile üyelerinden Kim Da-Hye, “Felaketten bu yana dört ay içinde ilerleme yoktu.” Dedi. “Yardım edemem ama başı dertte ve umutsuzluk içinde hissediyorum.”
Kazadan bu yana, nakliye memurları ve havaalanı koşucuları, betonun betonunun yeniden yapılandırılması, yedi havaalanına iniş yollarının yakınında, havaalanlarına yakın kuş faaliyetlerini tespit etmek için dronların kullanılması ve ucuz havayolları için çalışan bakım ekiplerinin genişlemesi de dahil olmak üzere havaalanı altyapısını ve güvenlik önlemlerini gözden geçirmek için yemin etti.
Muan Uluslararası Havalimanı'ndan yetkililer, bu yeni güvenlik protokollerinden bazıları tanıtıldıktan sonra Temmuz ayında havaalanını yeniden açmayı planlıyor.
Hava Trafik Demiryolları Soruşturma Komitesi ve Amerika Birleşik Devletleri'nden araştırmacılar, kazanın davası hakkında bir soruşturma yürütmektedir.